El País de la Piel de Toro: Almorchon

El País de l Piel de Toro

casas particulares junto a los restos de la antigua posada

Restos del antiguo Hotel o posada

Estación del Ferrocarril de Almorchón

Pabellón donde pernocta los Maquinistas y empleados

Pozo de agua

Calle principal

Aquí en esta placita, en los años 80 se encontraba dos enormes depósitos, que almacenaban el agua que por medio de una máquina fija, desde la sierra por tuberías elevaba el agua a las dos grandes cubas para abastecer al pueblo y a la estación.

Casas para el personal ferroviario

Campanario de la iglesia y la antigua escuela.

Aquí estaba el horno donde Ángel el alcalde hacía el pan hasta que se jubilo, luego funcionó unos años el establecimiento que se abastecía d pan desde uno de la a hornos de Cabeza del Buey.

Aquí se suministraba los productos necesarios para la vida cotidiana al personal ferroviario, como legumbres, latas de conservas productos de limpieza etc.

Este jardín se hizo muchos años después de 1986

Torre para el alumbrado

Depósito de aguas y talleres

Taller

Foso

Via cambio de sentido

Registro para el el surtidos

Surtidor de Agua para las locomotora de vapor

Rotonda para cambiar el sentido de la marchas

Aquí se metía la máquina de vaporizador y por mediación de un motor, la plataforma se movia, para cambiar la máquina en la dirección deseada

Manivela manual para mover la plataforma y los miles de kilos que pesaban las máquina, el esfuerzo era brutal y se conseguía por la enorme lubricación de los engranajes y la plataforma, hasta que pusieron el motor,

Se puede aprecia la enorme circunferencia que tiene la plataforma.

Castillo de Almorchon.

Pabellones nuevos para el personal ferroviario y pequeños huertos.

Surtidor de agua y guardas agujas para el cambio de vía.

Pisos nuevos de lujo s años cincuenta o sesenta

Palomar para abastecerse de carne fresca de pichones.

Encinas centenaria le daba a las viviendas un poco de frescor por las enormes sombras que abarcan si ramas

El castillo de Almorchon

Pabellones nuevos

En los años cincuenta se edificaron este modelo de vivienda, ante la cantidad de personal que trabajaban para Renfe, dos viviendas en la planta baja y otra dos viviendas en la primera planta

Este nudo ferroviario tuvo que ser importante, ya que aquí en esta linea se iba a Portugal desde Badajoz, unía Andalucía por el ramal de Córdoba, se iba al levante por Alcázar de San Juan, desde Madrid conectaba con Ciudad Real, las refinerías de Puertollano y las minas de Almadén

Aquí se pasaba consultas médicas y era el punto de encuentro.

Está chumbera la conocí en 1983

Muy pronto estás casas se quedaron pequeñas, para la gran influencia de trabajadores y familia que Renfe contrataba, por eso se tuvieron que edificar uno pueblo bloque de vivienda, ya que en 1960 la población activa eran de 1.200 habitantes, trabajadores y familia de estos.

Foso para locomotora

Vista del Castillo de la sala de máquinas de la plataforma.

Tamos de vias

Traviesas antiguas

Tejas llamada ferroviarias

Aquí se almacenaban el carbon para después usarlo para alimentar las máquinas y algunas estufas, o las fraguas de los talleres de reparación.

escuela y la iglesia

Traviesas antiguas de madera de encina

La estación

Castillo de Almorchon

Guarda agujas para el cambio de vía

Aunque está máquina de este video del año 2023 no pertenece Almorchon, podéis imaginaros como era en 1960/70 el ajetreo diario de la estación, con varias máquinas de este tipo, que se la conocía como "laVerraco" por el ruido producido al frenado, asemejando al ruido de los animales con su hocico moviendo piedras y tierra, Está máquina pertenece a otro nudo ferroviario que tuve la suerte de verla en la Estación de Baños de la Encina( Palencia) un museo ferroviario. En el título del video aparece como " Manuelita la Turista" es por qué en este libro 📕 La tortuga es perseguida por un ferrocarril como este.